Korsleting Listrik pd Mobil: Tindakan Preventif, Cara Mendeteksi, n Tindakan Represif

Korsleting listrik merupakan masalah klasik terjadinya kebakaran. korsleting listrik, ada jg yg nyebutnya konslet, ada jg yg menyebut ngejetrek. Tp yg sdh jelas2 baku n bnr adalah korsleting, itupun merupakan kata serapan dlm bhs Belanda korsluiting. Apa itu korsleting listrik? Korsleting listrik (hubungan pendek/dlm bhs Belanda korsluiting) merupakan suatu hubungan dgn tahanan listrik yg sangat kecil, mengakibatkan aliran listrik yg sangat besar n bila tdk ditangani akn menimbulkan ledakan dan kebakaran (sumber: wikipedia). Jadi, kabel yg bertegangan tinggi terhubung langsung dgn penghantar netral (shrsnya tdk blh).

Korsleting listrik selalu saja terjadi walaupun perawatan berkala tetap dilakukan, apalagi jika perawatan berkala sangat jarang dilakukan. Dan risiko korsleting listrik akan lbh besar jika musim kemarau tiba. Mengapa? Krn saat kemarau suhu udara smkn tinggi n panas terik shg dpt memperparah kondisi kabel yg memang dari awl sdh bermasalah, spt kabel terkelupas. Hal ini ditambah dgn penggunaan kabel KW berikut pengamannya yg jg KW, lalu keberadaan semak kering, sampah, rokok yg msh menyala (yg dibuang sembarangan), n angin kencang. Hal2 itulah menjadi pemicu terjadinya masalah pd kabel listrik. Jika tdk cepat terdeteksi, bs mengakibatkan kebakaran. Yg namanya melibatkan alat2 kelistrikan pasti rentan terjadi korsleting listrik, baik itu listrik rumahan, pabrik, kantor, maupun listrik pd kendaraan bermotor. Nah, yg dibahas kali ini yaitu korsketing listrik pd mobil.

Sumber: otojurnalisme.com

Setiap mobil dilengkapi alat2 elektronik, kabel, n kelistrikan (semua energi n arus listrik bersumber dari aki). Semuanya hrs dirawat secara berkala. Tp, terkadang ada kejadian tak terduga (walaupun mobil sdh dirawat scr berkala) yg membuat mobil mengalami korsleting listrik, bersentuhan dengan bahan bakar, timbul percikan listrik, n menimbulkan kebakaran. PENYEBABNYA adalah:

1. Spare part KW, bhkn palsu
Spare part bkn yg orisinil, khususnya yg berkaitan dgn sistem kelistrikan dan saluran bahan bakar. Secara kualitas, spare part KW jelas tdk sebaik orisinal, harga memang jauh di bawah spare part yg orisinil tp dgn risiko kinerja spare part tsb tdk sesuai dgn yg diharapkan, bhkn menimbulkan masalah baru. Niat mau berhemat, malah hrs keluar biaya yg lbh besar dari membeli spare part orisinil. Nah, korsleting listrik pada mobil disebabkan masalah pada spare part yg berkaitan dgn sistem kelistrikan seperti: selang mesin yg mengalirkan bahan bakar. Sekali saja bermasalah, bisa mengakibatkan kebocoran selang, bahan bakar menetes, dan menimbulkan percikan api. Selang bahan bakar cukup mudah terdeteksi, jika terdapat bau bahan bakar menyengat di selang tsb, lalu bhn bakar terasa boros, maka pertanda selang bahan bakar bermasalah. Jika tdk terdeteksi, maka percikan api akn smkn membesar, merembet n bisa menimbulkan kebakaran. Pastikan selang bahan bakar tidak terlihat getas, kasar, n kusam, krn itu pertanda awal terjadi kebocoran selang.

Selang yg Sdh Getas Pertanda Rusak. Sumber: pertamax7.net

2. Kabel Dibiarkan Terkelupas
Kabel terkelupas tidak hanya disebabkan faktor usia n kualitas semata, tp jg akibat panas berlebih di daerah sekitarnya. Ketika mobil mengalami panas berlebih, mungkin saja itu terjadi di bagian karburator (utk mobil jadul), dan jg di bagian saluran oli. Suhu udara yg tinggi mengakibatkan kabel rentan terkelupas. Ditambah jika saluran oli bocor, shg oli yg panas bisa menetes dan mengenai kabel, shg smkn mdh terkelupas. Di samping itu, kabel bermasalah terjadi akibat pemasangan yg tdk sesuai. Jadi, ukuran kabel terlalu besar atau malah sebaliknya. Utk mendeteksi suatu kabel pd mobil bermasalah, jika mobil posisi on lalu tercium bau sangit di sktr mobil, kmgkn ada masalah di kabelnya. Segera periksa dan jgn digunakan dulu.

3. Perhatikan Karburator (pd Mobil Jadul yg Berbahan Bakar Bensin) 
Mobil jadul keluaran thn 90-an dan yg lbh tua dari itu dan berbahan bakar bensin masih memakai karburator, yaitu suatu komponen kendaraan (mobil maupun motor) yg berfungsi utk mencampur bensin n udara pd mesin pembakaran bagian dalam (sumber: motorsatria.com). Karburator yg bagus cirinya cukup mudah, lihat saja dari bau asap knalpot yang tidak menyengat dan tidak pekat, gas yang bertenaga, serta bensin yg efisien. Jika berlawanan dari itu, hampir dipastikan karburator bermasalah. Di samping itu, karburator "banjir" rentan terkena kebakaran. "Banjir" di sini bukan karena mobil terendam air hujan, hehe.., tapi ketika di karburator terdapat rembesan bensin, lalu bensin menetes secara tidak wajar, shg terjadi pemborosan yg tidak perlu. Bukan itu saja, bensin panas yg menetes bisa mengenai n merusak kabel maupun selang di sekitarnya. Hal itulah yg memicu terjadi korsleting listrik, timbul percikan api, dan jika terlambat diantisipasi bisa terjadi kebakaran. Utk antisipasi, perhatikan kabel dan selang, jika terlihat getas (trmsk krn usia jg), maka dipastikan ada masalah. Karburator hrs diperhatikan, jika gas dirasa ngempos, tarikan kurang, asap knalpot berbau menyengat, n bensin terasa lbh boros, maka harus diservis segera, utk menghindari hal2 yg tdkdiinginkan, trmsk menetesnya bensin ke kabel/selang di sekitarnya.

Mobil Thn 90-an, Msh Memakai Karburator (Tanda Biru). Dan Kabel/Salurannya (Tanda Merah)

4. Utk mobil baru 2000 ke ats sdh tdk menggunakan karburator, tp sistem injeksi, yaitu penggunaan peranti elektronik seperti injektor yg tugasnya menyemprotkan bensin ke ruang bakar, sementara karburator msh mengandalkan hisapan yg diperoleh dari pergerakan piston pd silinder (sumber: VIVA). Sistem injeksi ini relatif lebih aman dari korsleting listrik n kebakaran, krn uap dan panas bensin sngt kecil kemungkinan utk terjebak di bagian mesin. Tp tetap sj hrs ada perawatan berkala.

    

Mobil Thn 2000-an ke Ats, Sdh Memakai Injeksi

5. Hati2 Jika Ingin Memodifikasi Kendaraan
Memodifikasi kendaraan berarti mengubah standar pabrikan, walaupun akan meningkatkan performa kendaraan dan mempecantik interior/eksterior, tp berisiko akan memunculkan masalah baru yg hrs ditanggung sendiri. Pabrik maupun asuransi (jika ada) biasanya akan lepas tanggung jawab jika terjadi kerusakan setelah mobil dimodifikasi. Contoh: jika mesin diupgrade, otomatis saluran bensinnya hrs diupgrade (tdk bisa hny satu komponen sj). Jika tdk, maka ya itu td, krn saluran bensin tdk sesuai spesifikasinya yg utk racing misalnya, maka saluran bensin akn cpt rusak, terjadi kebocoran bensin n oli, lalu mengenai bagian saluran lain d sktrnya, timbul percikan api, dan akhrnya dgn cepat terbakar.

6. Perhatikan Aki Mobil
Kondisi kutub positif dan negatif pada aki juga patut mendapatkan perhatian. Bila kutub positif menyentuh atau terhubung dengan bagian mobil yang terbuat dari logam, seketika akan terjadi hubungan pendek yang menghasilkan percikan api. Disarankan untuk menggunakan konektor atau jepitan kabel aki yang menghubungkan kutub dari bahan timah. Karena bila terjadi hubungan arus pendek, bahan timah langsung meleleh dan otomatis memutuskan arus listrik. Ingat, ketika membuka kap mesin yg bermasalah, kita hrs siap dengan alat pemadam di tangan. Tindakan membuka kap mesin, membuat kobaran api segera membesar karena mendapat pasokan udara oksigen segar dari luar (sumber: www.kompasiana.com/karman)

7. Perhatikan Setiap yg Menetes dari Dlm Mesin saat Mobil Dikendarai
Menetes di sini terjadi saat mobil sdg dikendarai dalam kondisi suhu tertinggi, mencakup tetesan bensin, oli mesin, oli transmisi, oli power steering, air radiator, minyak kopling, n minyak rem. Tetesan bensin bisa terjadi akibat terjadi kebocoran pada saluran bensin dan knalpot. Ketika mobil dlm keadaan mesin dinyalakan dlm suhu tertinggi, maka setiap yg menetes dari bagian mesin menjadi sangat panas dan rentan merusak selang/kabel di sekitarnya. Hal inilah yg bisa menyebabkan korsleting listrik, percikan api, dan bahkan menimbulkan kebakaran yg tdk diinginkan.

8. Patuhi Aturan & Etika yg Berlaku, serta Jauhi Larangan yg Berkaitan dgn Keselamatan Berkendara 
Ambil contoh di SPBU saja. Msh banyak pengendara yg mengisi bahan bakar dlm keadaan mesin menyala, sambil bermain HP (misal gim online yg terhubung dgn internet) dan juga merokok. Padahal hal tsb bisa menyebabkan gangguan pada saluran bahan bakar, bahkan bisa menyebabkan ledakan. Dan itu sudah ada larangannya secara tertulis.

Dgn mematuhi aturan lalu lintas dan etika yg berlaku, serta menjauhi larangan yg sdh diatur secara tertulis, maka kecelakaan dpt dihindari. Krn jujur sj, kebakaran pd mobil akn smkn besar peluangnya saat terjadi kecelakaan. Misal, ketika terjadi benturan keras, maka sebagian besar kabel dan saluran di mesin akan lgsg pecah. Lalu, akibat kebocoran tsb, bensin, oli, n cairan panas lainnya di bagian mesin akan menetes dlm waktu singkat dan mengenai kabel, saluran mesin, dan bahan bakar. Akibatnya, terjadi korsleting listrik, percikan api, dan bisa langsung meledak. Utk itu, diperlukan pemahaman safety driving dan perawatan kendaraan yg baik bagi setiap pengemudi kendaraan. Perawatan kendaraan hrs dilakukan scr berkala dan menyeluruh. Mulai dari yg paling dasar sj, misal kondisi ban. Kalau ban sdh gundul hrs segera diganti. Jgn sampai sedang enak mengemudi tiba2 mengalami pecah ban dan terjadi kecelakaan yg tdk diinginkan. Dan tidak kalah penting, saat berkendara maupun saat merawat kendaraan, hrs selalu diawali dgn doa agr diberikan keselamatan :)

Silakan mampir juga ke blog saya yg pertama (ttg hewan, inovasi, hukum, manajemen, & sepak bola) dan kedua (ttg kesehatan & kemanusiaan, full text english). Semoga bermanfaat. Thx. Berikut link-nya:
Blog 1: vicagi.blogspot.com
Blog 2: healthyhumanityvicagi.blogspot.com